速递激增不停步
连日来，受全国普降暴雪及冻雨的影响，我省部分民营快递公司已暂停业务，而我省邮政速递进、出口邮件激增，日均处理量都达到2万件左右，比平日几乎翻了一番，创下历史最高水平。云南省邮政速递公司面对受阻的邮路和激增的邮件，连续多日保持高速运转，使得进口、出口、转口邮政快件都得到了即时处理。 为保证出口邮件的即时疏运，省邮政速递公司生产指挥调度部门利用计算机信息系统２４小时严密监控邮件在途状况，加强与航空公司、铁路、交管、气象部门以及上级管理部门和邮路途经相关局的协调沟通，了解邮件配载情况。之后，根据掌握的邮件和邮路情况，利用邮政庞大的航空、火车、汽车立体邮路网络，实时进行动态调整发运，确保我省出口快件及时赶发最快的可通行的邮运班次。特别是对于发往停航地区的邮件，积极想办法从周边通航地区中转，再由中转站用火车或汽车运到灾区，或直接改发最快的通往灾区的火车，保障邮政通信畅通。 近日随着天气逐渐好转，大量通航、通车地区积压的邮件涌入云南，我省进口快件激增，省速递公司进口邮件日均处理量几乎翻了一番，创下历史最高水平，给分拣封发和投递工作带来了前所未有的巨大压力。为了保障邮件的及时疏运，省速递公司和各受灾地相关邮政部门，取消了机关人员的休假，将其都充实到生产一线，保证转运和内部处理部门可以24小时随时突击处理邮件，最大限度减少邮件滚存。1月份以来，云南省速递公司从收件—分拣封发—转运和投递，基本上是全天24小时连轴转，所有工作人员基本放弃了休息日，都在加班加点保证邮件及时疏运。 邮运支撑不停运由于贵州省属冰雪重灾区，境内交通封闭，浙江金华至长沙、长沙至贵阳、福州至贵阳汽车邮路先后停运，原浙江、福建的邮件只能由厦门车带运昆明，再由昆明运往贵阳。在本省邮件大量积压的情况下，云南邮政从大局出发，全网一盘棋，压缩本省邮件的发运量，保证福建、浙江的邮件能及时运抵重灾区贵州。
T61/62 、T79/80邮路是疏通东线邮件的大动脉，在风雪邮运路上，邮政的押运员付出了艰辛的努力。昆明—北京每班全程押程往返时间76小时，邮车押运员要全程跟踪、分拣、转运邮件，3天吃住都在火车上。铁路受阻后每趟列车都存在不同程度的晚点，最长时间达到60个小时。由于列车晚点时间过长，沿途物资供应不足，全车断水、断粮，车上人员一整天仅有一勺薄粥或四分之一个馒头充饥。邮车押运员克服困难，坚守在自己的岗位上，保证了云南的各级州、市局每天都能看上党报党刊，保证了老百姓寄出的邮件能及时送到寄达人手中。
教材发行不畏难
今年云南邮政获得春季七至九年级国家课程免费均衡教科书的发行权，并继续发行八、九年级非免费教材，在
影响最大的是滇东北的昭通地区，滇西北的丽江、迪庆、怒江地区。24日至27开始，大理至香格里拉的二级干线邮路及州内邮路全部阻断，寄到迪庆州的邮件运不进去，迪庆州的邮件也拉不出来。在这种情况下，邮政部门千方百计保证教材的配送工作。
在迪庆，
截止到目前，除了至今不通车的镇雄、会泽外，其他地区的教材都得到了及时疏运。
风雪阻路，阻不断邮政速递的脚步。天灾面前，邮政用实际行动让“百年邮政”EMS的品牌和信誉更加深入人心。而这，除了全体邮政人的敬业奉献和共同努力外，还得益于强大的邮政网络疏运能力。作为国家最大的实物传递企业，邮政实物网经过百年的发展，已覆盖全国各地直至最偏远乡村，整合了航空、水路、火车、汽车、马班、步班邮路，拥有邮航专机、民航邮政自备专用邮箱和汽车专线网络，是一个立体的邮运网络，邮件疏运自主灵活行强，可适时进行调整，对突发事件和抗灾应急能力强。同时，随着邮政计算机信息网络的不断建设，极大地方便了邮件在途状态的查询，提高了生产指挥调度的能力和时效。强大的邮运和信息网络系统为邮政抗灾保通信提供了有力的保障。
大雪过后春节期间，全国人民都回家庆团圆，邮政仍一如既往为老百姓提供着365天不间断的服务。
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