核心导读                

     ———从1月23日以来，我省迪庆、怒江、昭通遭遇大雪灾害。省公司立即拟发传真电报向集团公司汇报。刘安东总经理当即批示：“请永康同志问候大家，要保障我们职工的安全，辛苦了。”          

      ———1月31日，省公司召开紧急会议，安排部署我省抗雪灾，保通信工作，提出：成立通信生产应急指挥机构；拟定紧急通知发往全省，部署特殊时期保畅通，保安全；安排资金慰问灾区职工。           

      ———昆明邮区中心局、迪庆、怒江、昭通开展生产自救，保邮件畅通，保职工生产、生活安全。

    省公司网运部  连日来，我省迪庆州、昭通市、怒江等地区大范围内出现气温骤降、持续降雨雪天气，积雪达30多厘米、冰凌达2厘米多厚，恶劣天气下，汽车运输受影响最大，给邮政网路运行工作造成极大影响。省公司网路运维部加强了与铁路、民航及省内相关州市局的沟通协调，适时动态调度，采取有效措施，组织邮运战线广大员工坚守岗位，防止出现邮件大规模积压。

    昆明邮区中心局  1月24起，由于受大雪、冰凌等极端气候的影响，中心局东线火车严重晚点。在这突如其来的自然灾害面前，中心局干部职工战冰雪，斗严寒，保畅通，精心组织，周密安排，齐心合力，共渡难关，多项措施力保疏运。一是多次召开专题会议研究相关运邮车次摘挂后及极端天气期间邮件疏运方案。二是在相关列车摘挂期间，及时调整了发运计划，压缩了干线火车蔬菜包裹的发运量，并将福建邮件调整到K80次发运，广东、广西、海南邮件调整到T62次发运。三是严密关注天气及道路状况，高度关注道路畅通情况，抓住时机及时疏运邮件，加强与贵阳局的沟通联系，一旦具备道路通行条件，要及时恢复贵阳汽车邮路的运行；对省内部分特别是教材疏运工作，除昭通地区镇雄、威信等道路状况极端恶劣的县外，其他地区教材一律要及时疏运，不得积压；利用昆明－重庆2650次疏运水富、盐津、绥江的教材。四是若气候状况继续恶劣下去，一干火车运邮工作仍将面临较大压力，要更进一步强化邮运生产指挥调度的信息沟通工作，及时将每日邮件滚存情况及流向上报省公司网运部，采取有效措施动态调配运能、调整发运路由和运行计划，确保干线运输的畅通。五是火车邮路到开时刻近期变化较大，列车到站后停、发时间较短，对一干火车邮路的接发工作影响较大，稍有不慎即可能造成进出口火车邮路漏接漏发事故。为此积极与昆明铁路局昆明站协商后，昆明铁路局已同意在我局一枢转运安装一套列车到开时刻报站系统，中心局将力争该套系统早日安装使用并发挥作用。

    迪庆  1月23日以来，迪庆境内普降大雪，此次降雪持续时间长、雪量大，道路积雪深达60公分以上，是近十年来最大的一次雪灾。这场雪灾给迪庆邮政职工生产生活、经营服务带来了很大的困难。面对特大雪灾，迪庆邮政干部职工克服困难，奋力抗雪灾，全力保通信。

    1月24日开始，大理至香格里拉二级干线邮路及州内邮路全部阻断，迪庆局进口邮件不能进，出口邮件不能出，造成大量邮件积压。面对这样的情况，迪庆局及时制定应对方案：一方面积极与气象部门了解近期的气象情况，与大理邮区中心局协调应对办法；另一方面，做好地方报纸《迪庆报》的投递工作，营业网点正常营业，发动员工清扫门前和院内积雪，为员工、顾客和邮车出入提供方便。

    28日天气稍微好转，迪庆局与大理邮区中心局密切配合，雪灾以来的第一班邮车当天晚上19：00到达香格里拉，当时邮车驾驶员已经被冰雪和低温的天气冻得全身麻木，无法从车上下来，是被这里为接应邮件守候多时的迪庆局的职工扶下车的，据驾驶员同志介绍，这是他第一次在冰雪道路上行驶，途中他的双脚被冻得不听使唤，他是用脚后跟踩着刹车和油门把车开到香格里拉的。大理邮车到达后，迪庆局连夜处理邮件，29日组织2辆邮车及时绕道将邮件发往维西县局，原本当天可以返回的邮车，尽管在车轮上安装了防滑链，但由于风雪太大，途中还是几次受困，无法前行，这时驾驶员和押运员（临时增配）只能顶着风雪，用随车配备的铲雪工具一铲一铲地将堆积在车前的积雪铲除，邮车才能一步一步地艰难前行，直到30日晚上8点，发往维西县局的2辆邮车才返回州局。由于香格里拉至德钦的路段还不能通行，发往德钦的邮件还积压在州局。这也是雪灾以来从大理到迪庆的唯一一班邮车，邮车到达香格里拉后即被冻坏，经两天多时间的积极抢修，于1月30日下午4：00修复，轮胎加装防滑链后返回，至此，迪庆局积压多日的出口邮件全部发出。

    昭通   1月14日以来，昭通遭遇了罕见的暴雪凌冻天气灾害，持续的降温降雪给全市电力、通讯、交通、工农业、畜牧业、林业生产和城镇居民生活带来了严重影响，给全市邮政通信带来前所未有的严峻考验。

    在此关键时刻，市局立即发出《关于做好雪凌期间安全生产  确保邮政通信畅通的紧急通知》，要求大家共甘苦, 集全市之力，坚决打胜抗雪抢险救灾攻坚战，并启动应急预案。各局各部门以及广大邮政干部员工积极投身到抗雪救灾的第一线，组织发动群众进行生产自救。

    面对突如其来的雪灾，昭通市局高度重视，切实加强对抗灾工作的领导和指导，明确了主持工作副局长戚成为第一责任人，分管副局长为直接责任人，相关部室领导为具体责任人的抗雪抢险救灾工作领导小组，各县局均成立了相应组织。严格实行24小时值班制度以及信息报告制度，对值班人员作了具体安排，各局局长亲自带班，坐阵指挥，同时指定专人负责信息收集报送工作，并采取措施保障通讯畅通，做到及时掌握情况，及时汇报，及时处理。

    在雪灾中，冯昌卫副局长、邮区中心局局长何璨、物流分公司经理罗孝松冒着大雪前往凌子口、大口子等地查看灾情并救助受阻的驾押人员。领导的关心和率先垂范极大地鼓舞了全市邮政员工抗雪救灾的士气和决心，调动了大家抗灾自救、恢复生产的干劲和信心。同时，市局加大对抗灾工作督查力度，派出督察组深入抗灾第一线开展工作，促进了抗灾工作有条不紊地进行。

    在雨雪灾害性天气中，邮政通信一度受到影响，邮政员工不畏寒冷，众志成城，奋斗在抗雪灾的第一线，各局、各部门集中一切能够动用的越野车，急调有经验的司驾人员，在保证安全的前提下组织抢运快件和轻件，面对用户取款的近切需要，紧急调用行政车辆运钞，尽最大努力消除用户取不到钱的恐慌心理；巧家邮路用越野车装快件和轻件经会泽县绕道行走；在气候回暖时集中组织抢运道路放行的县局邮件；确保驾押人员安全，撤回被困人员，努力保障驾押人员生活问题；千方百计，解决邮政局所及员工的生产生活用水；动用职工活动室、食堂、办公场地等来解决邮件堆放场地问题；对外借用发电机，加大内部调剂安排使用。

    怒江  1月20日———30日，怒江州贡山、福贡、兰坪、泸水县大部分地区遭受大雪灾害，大部分乡镇积雪厚度达到20———30厘米，致使全州境内部分地区房屋受损，交通、电力长时间中断，全州邮政企业遭受了较为严重的自然灾害损失。怒江州各局在公路中断和险情频发的情况下，多次进行邮政抢运和房屋设施除险自救，竭尽全力使灾害的损失降到最低限度。